怀密线4000余旅客坐着列车赏春景

从黄土店站开往密云古北口站的怀密线列车4月30日开通,前来体验的市民游客兴高采烈登上列车。本报记者 和冠欣摄

“真美!快看,‘中国印’!快拍快拍!”

“密云水库,真开阔!”

国内游也并非全是“槽点”。消费者林琴说,近年来国内旅游市场日趋规范,类似“青岛大虾”这样的宰客事件大幅减少,选择品质较高的旅游产品虽然价格高些,但体验还是不错的。国内绝大部分目的地相对安全,加上部分境外目的地旅游签证办理较为繁琐,她更青睐国内游。

运营部门还将协调沿线各区提前掌握客流情况,做好接驳保障,并根据车站特点设立定制公交、自行车等多种接驳方式,方便乘客出行。

2017年12月31日,怀密线开通至怀柔北站,实现了中心城区与怀柔科学城的轨道交通连接。今年4月30日,怀密线全线贯通,将昌平、怀柔、密云的浅山区串连为一体。线路全程运行时间135分钟。其中,黄土店站至怀柔北站运行时间64分钟。

4月30日全线开通至5月2日,怀密线发送旅客4000余人次。开通当日,怀密线发送旅客511人次。5月1日发送旅客达1382人次。5月2日发送旅客达2161人次。

六座车站全部升级改造

三是继续精准治理扰乱市场行为。各地监管部门还应完善消费者痛点发现机制,对近年来人们关切的“在线预订乱象”“游客信息安全‘黑洞’”“酒店卫生乱象”等扰乱市场行为精准治理。

继S2线之后,北京打造的又一列“开往春天的列车”S5线开通三天,已吸引超过4000人次乘坐。S5线还有望推出景点联票优惠,为更多游客提供服务。

再次,旅游花费还和目的地及旅游机构市场营销活动有关。中国旅游研究院发布的相关数据显示,去年暑期出行旺季我国国内跨省游人均消费2800元,出境游人均消费则达到6000元。

普京说,俄中合作还是保障国际稳定、维护国际法的重要力量。双方将全方位加强战略关系,造福两国人民。目前俄中两国达到前所未有的互信水平,这为推动双边经济合作打下坚实基础。俄中双边贸易额已突破1000亿美元,未来双方将把贸易额提升至2000亿美元。

贵和便宜,不宜简单类比个例

价格只是一方面,更关心出行体验

4月30日,市郊铁路怀柔-密云线全线(黄土店站-古北口站)贯通运营,每日开行两对列车。这是密云地区首次开通旅游列车直达专线。

在谈及俄美和俄欧关系时,他说,美国国会众议院日前通过一系列对俄制裁法案,俄将采取对等措施予以回应。美方不友好行动毫无疑问将影响俄美关系。同时他表示,俄方愿随时同美方达成延长《新削减战略武器条约》有效期的协议,如果该条约失效,军备竞赛将失去管控。他还说,欧盟对俄实施制裁,导致双方承受资金、就业、市场等方面的巨大损失,俄希望俄欧关系尽快实现正常化。

面对来自出境游的压力,国内旅游目的地应该如何应对?

新华社 记者 陈爱平、孙丽萍、黄安琪

普京在谈及俄国内经济形势时说,俄经济已适应外部冲击,俄卢布更加稳定,受能源价格波动影响减小。俄今年通胀率预计为3.25%,明年初有望降至3%。俄拥有世界领先的数学科研水平,数字科技、人工智能发展优势明显,目前已在金融、无人驾驶等领域应用人工智能技术。

“各地还应更有针对性地解决消费者出游‘花得不值、玩得不好’等痛点,打好‘体验牌’。”中国旅游研究院院长戴斌说,“通过不断提升游客出行体验来增强与全球目的地‘同台PK’的竞争力。”

提升游客出行体验增强国内市场竞争力

据统计,假期两天,旅客最多车次为早上6时50分从黄土店站开往古北口站的S505次,其次为17时16分从古北口站返回黄土店站的S506次。这说明,乘客以假期客流为主。

春秋旅游副总经理周卫红分析,通过比较个别旅游目的地来得出“国内游比出国游贵”整体的结论并不科学。在不同客源地、不同目的地、不同往返时间等多重因素影响下,旅游产品报价可能差别非常大。

昨天一早,乘坐S505次列车从黄土店去往密云古北口的旅客,一路上观赏美景,兴奋不已。“和谐号”列车一过怀柔北站,就仿佛进入画中,旅客拿着手机、相机,拍个不停。

雁栖湖日出东方酒店、云龙涧中国印摩崖石刻、 “燕山明珠”密云水库……坐着市郊铁路怀柔—密云线(S5线),欣赏这诸多美景,全程票价仅12元。

记者调查发现,虽然由于不同客源地、不同目的地、不同往返时间等多重因素影响,旅游产品报价差别较大,但国内旅游市场确实需要多修炼内功,让游客们进一步体验“花得值、玩得好”。

游客关心的不仅仅是价格,更多地注重出行体验。上海财经大学商学院文化旅游会展研究中心主任何建民分析,随着更多的人将旅游休闲看作“幸福必需品”,人们期待在食住行游购娱等多方面的综合、优质、专业兼具个性化的产品供给和出行便捷度更好的公共服务,但在国内有的热门城市,上述供给还相对稀缺。

目前,密云区已开通黑山寺站接驳公交密8路支线,由密云城区驶往黑山寺火车站,全程25.5公里,票价6元。由黑山寺站下车去往云蒙山、黑龙潭等景区的乘客也可以在水库宾馆换乘密60路、63路公交到达。古北口站是怀密线终点站,现已开通古北水镇接驳专线,全程15.5公里,票价10元。

二是进一步打好“个性牌”。何建民建议,旅游目的地可以结合当地历史文化、自然资源特点,开发出独特的旅游产品及纪念品,增加高品质的文体旅融合项目。未来我国“假期供给”方式还可以更加灵活,这也有助于提升消费者出行体验。

交通部门表示,怀密线是为了满足怀柔区、密云区市民和旅客的出行需求,并重点为怀柔科学城、雁栖湖、古北水镇等重点功能区和旅游景区提供快速轨道交通支撑。该线路全部利用既有铁路资源开行,起自黄土店站,利用既有东北铁路环线向西至既有京包铁路通道,沿既有沙昌三线向北至昌平站后,再利用既有京通铁路至密云古北口站。线路全长约135.6公里,共设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺、古北口6座客运车站。

从网友热议不难看出,随着人们出游经验日益丰富,国内国外旅游元素相近的目的地日渐“被PK”:例如,日本北海道和我国北方冰雪游胜地雪乡,泰国普吉岛和我国南方旅游胜地海南……

退休后一直在全国各地旅游的重庆人周红梅表示,国内多地旅游纪念品大同小异,甚至有些景区也“撞脸”。“第一次花一百多元去一处影视城,那是看新鲜。到了第二处、第三处发现差别不大,不管多热门的‘IP’都会产生审美疲劳,让人觉得花了冤枉钱。”

国家发改委近日发出通知,要求对2018年以来尚未出台降价措施的政府定价管理的景区,全面开展门票定价成本监审或成本调查、价格评估工作,以游客集中出行时间段为重要节点,降低景区偏高门票价格水平。

线路开通前,怀密线全线规划的6座车站,均利用铁路既有车站升级改造。主要工程包括范各庄站、古北口站新建站房,以及昌平北站、范各庄站、怀柔北站和古北口站站台改造等。新建站房等建筑规模约7500平方米。

上海市民张晓玮坦言,之所以选择出国游,除了想要体验和领略不同风土人情,她感到国内游比较容易“心累”。黄金周、小长假期间自驾前往杭州、南京、黄山等地,沿途经历高速公路一路堵车后,迎接她的又是“人山人海”。而用相近的花费前往相对“冷门”的境外目的地,就能更充分地放松。从体验度、舒适度考量,国内旅游,尤其在旺季,性价比不够高。

开通三天旅客超四千人次

今年俄总统普京年度记者会共持续了4小时18分钟。据官方统计,共有1895名俄国内外媒体代表报名参加。

市郊铁路运营部门表示,将进一步提升怀密线知名度和服务。同时,通过市文化旅游局协调沿线景点、旅行社,提供怀密线与景点联票优惠等方式,吸引更多乘客选择怀密线。

列车舒适,不受堵车之苦是乘客选择怀密线的主要原因。乘客也提出不少建议,比如希望车上提供简单餐食及水;列车发车时间能否稍微延后;相应增加列车车次,压缩旅行时间;进一步改善到景区的交通接驳条件等。

其次,国内北京、上海、广州、杭州、成都等地不仅是热门旅游城市,也是我国经济活动活跃的城市,有较为坚挺的商旅需求,因此机票、酒店价格往往不容易出现“极低价”;而海外不少目的地往往以旅游为支柱产业,同一目的地在淡季旺季报价相差悬殊。

一是引入更为科学的客流管理和预警手段。华东师范大学休闲研究中心主任楼嘉军说,在交通方面,相关地区可考虑推出应季的“铁路+景区”便捷、便宜的交通方式,打通到景区的“最后一公里”,减少高速公路堵车情况;在信息化方面,各地应做好游客“热力分布图”,及时提醒游客分流;各个目的地还可以借助科技手段,提升游客出入景区效率。

首先,目的地在不同的旅游季报价并不相同。记者23日通过在线平台查询,今年“五一”小长假,从上海到泰国普吉岛的往返机票报价超过4000元,同期往返海南价格则不到2000元;而搜索明年元旦假期,上海往返海南的机票报价则是往返普吉岛的近2倍。

怀密线沿线还专门开通了赴怀柔科学城、慕田峪长城、雁栖湖、桃源仙谷、黑龙潭及古北水镇的接驳车,满足乘客通勤和旅游需求。假日期间,增设了从怀柔北站至雁栖湖、红螺寺和慕田峪长城,古北口站至古北水镇的免费接驳车。

北京铁路局通州车务段介绍,黄土店站、昌平北站、怀柔北站都是老站,经过施工改造,增加了售票及候车大厅面积。范各庄站、黑山寺站、古北口站三个小站以前都不办理客运业务,此次改造后,候车室增加了售票设备、安检仪、进出站闸机等硬件设施。目前,怀柔北站约能满足500名旅客同时候车,黑山寺站及古北口站约能容纳300名旅客候车。

近日,有网友“晒”出一笔旅游账单:在某个时间段,从北京前往越南胡志明市的机票价格比前往广州的价格还便宜,考虑到越南当地的民宿价格和景点票价,感叹“国内游比出国游贵”。

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